Багато ізраїльтян, які планують виїхати за кордон під час весняних свят, вже заклали до бюджету поїздки низьку вартість перельоту рейсом однієї з бюджетних авіакомпаній. Для цілої родини, яка виїжджає на канікули, йдеться про чималу економію, але напевно, слідами останніх авіакатастроф, що мали місце саме з лайнерами бюджетних компаній, багато хто запитує, наскільки це безпечно і чи не економить компанія на технічному стані техніки.
Фахівці однозначно стверджують, що немає жодного зв'язку між низькою вартістю перельоту та технічним станом літаків. У компанії Germanwings, наприклад, у парку якої понад 70 бортів, до трагедії індекс безпеки становив "нуль", тобто максимальна безпека. Низька ціна на квиток складається зі скорочення витрат та відмови від зручностей. Наприклад, в салоні розташовується більша кількість менш зручних крісел, пасажирам не пропонують ланч, кожне місце багажу оплачується, у посадкових талонах за пасажиром часто не закріплюється конкретне місце, а замість великих хабів економ-авіакомпанії часто використовують невеликі, дешеві аеропорти. Що ж до безпеки польотів, то витрати на обслуговування лайнерів практично не відрізняються від витрат "звичайних" авіакомпаній.
В основному парк бюджетних компаній складається з лайнерів Airbus A319-320 та Boeing 737-747. Вік лайнерів може доходити і до 20 років, але при правильній експлуатації це не позначається на надійності перельоту. Але як правило в парках бюджетних авіакомпаній знаходяться набагато новіші лайнери, адже чим новий літак, тим більше часу він може перебувати в повітрі і тим більше прибутку він приносить компанії.
Тим пасажирам, які вважають, що за останні 18 місяців було надто багато авіакатастроф і що літати стало небезпечно, фахівці нагадують, що літати все одно набагато безпечніше, ніж керувати автомобілем - ймовірність загибелі в авіакатастрофі становить 1:4,7 мільйона
