Рекомендовано задовольнити заявку "Міжнародних авіаліній України" (МАУ) на регулярні рейси з Києва до Паланги (морський курорт Литви) та Бухарест, а компанії UM Air на чартери за маршрутом Харків-Бейрут.
"Азур Ейр Україна" рекомендовано дозволити виконувати чартери з Харкова до Даламана, а також збільшити частоти на чартерах Києва до Даламана та Анталії та зі Львова до Анталії.
Рейси "Атласджет Україна" будуть анульовані на її прохання призначення на маршрутах з Києва до Львова, Бішкека, Афін, Тбілісі, Мадрида, з Херсона та Вінниці до Стамбула, з Одеси до Вільнюса. Також рекомендовано видати компанії призначення на чартери зі Львова до Анталії та Даламану, із Запоріжжя та Одеси до Анталії та з Києва та Харкова до Даламана, та розширити частоти на чартерах Харків-Анталія та Київ-Анталія.
Рекомендовано розширити для авіакомпанії "Браво" частоти на чартерах з Києва до Анталії, Тівату, Бодрума та Даламана, на "регулярці" до Бургаса зі Львова, Харкова та Києва, а також видати права на регулярні польоти з Києва до Джерби та Варни. Також рекомендовано видати компанії права на чартери з Харкова, Кривого Рогу та Рівного до Даламана та з Рівного та Кривого Рогу до Анталії. Авіакомпанії "Дарт" будуть видані права на регулярні польоти Київ-Харків, чартери з Києва до Варни та Бургасу. Крім того, рекомендовано видати авіакомпанії "Дніпроавіа" права на "регулярку" Дніпропетровськ-Прага та Львів - Івано-Франківськ.
Крім цього, рекомендовано відмовити в отриманні права компанії Yanair на регулярні польоти з Києва до Фракфурту-Хану, проте видати при цьому права на маршрути з Києва, Одеси та Харкова до Любліна. Також перевізнику рекомендовано видати права на чартер Вінниця-Анталія.
Окрім іншого, авіаперевізники вкотре просили розглянути питання видачі їм прав на польоти до Ірану: МАУ з Києва до Шираза три рази на тиждень, "Дніпроавіа" з Дніпра до Тегерана один раз на тиждень.
Під час засідання комісії "Дніпроавіа" відкликала свою заявку, а за заявкою МАУ більшістю голосів комісією було ухвалено рішення рекомендувати голові відмовити компанії в отриманні права на маршрут з Києва до Ширазу без аргументації свого рішення.
