Підписавши Угоду про асоціацію з Євросоюзом, Україна приєднується поступово до ОАП — спільного авіапростору, до якого входять усі країни-члени Європейського союзу. Як пояснюють у Міністерстві інфраструктури, це приєднання насамперед означає зняття обмежень щодо призначення рейсів між містами Євросоюзу та України. Таким чином, кількість рейсів має стати більшою, оскільки наші авіаперевізники отримають можливість літати в ті міста, куди поки не літають, а на вітчизняний ринок зможуть зайти великі бюджетні авіакомпанії з Європи — лоу-кости. Плюси для авіакомпаній такі: на маршрутах буде знято квотування, що дозволить відкривати додаткові рейси. Тому що для цього не потрібно буде вибивати дозвіл від української авіавлади, а лише одразу домовлятися з аеропортами про слоти, тобто про тимчасові проміжки, коли літати можна. Але ефект від ОАП переоцінювати не варто. За словами першого заступника голови Державної авіаслужби України Олександра Гречка, значного поліпшення чекати не варто. «Ми відкриті, звісно, для всіх, однак у нас такої кількості пасажирів немає. В Україні ринок пасажирів авіатранспорту дуже маленький, тому не станеться різкого збільшення польотів», — каже Гречко. «Це має торкнутися всього: проходження контролів, а також вимог до пілотів, літаків, бортпровідників, якості обслуговування пасажирів, аеродромів. Ми підвищуватимемо рівень підготовки фахівців. Тільки для бортпровідників це книга в 2 сотні сторінок, де крім знання іноземних мов, вимоги на кшталт „як відчиняти двері“, наприклад. Окремі вимоги пред'являються до якості салонів літаків. Ми вже не матимемо старих лайнерів. Крім цього, з'являться окремі нові вимоги до терміналів. Наразі європейським вимогам в Україні відповідають аеропорт „Бориспіль“, а також міжнародні аеропорти у Харкові, Донецьку, Львові, Сімферополі», — зазначає Гречко.
